Restitution de leasing : ce qui vous sera facturé
Le loueur facture chaque bosse au tarif d'une carrosserie classique, souvent plusieurs centaines d'euros par panneau. Débosseler avant de rendre les clés coûte presque toujours moins cher.
Ce que contrôle le loueur
À la restitution d'une LOA ou d'une LLD, un expert mandaté passe le véhicule en revue selon une grille standard. Les bosses, rayures et éclats au-delà d'un certain seuil sont facturés comme « remise en état ».
La grille ne tient pas compte de la méthode de réparation : elle applique un forfait par panneau, calculé sur une réparation en carrosserie traditionnelle.
Faites le calcul avant de rendre les clés
Un coup de portière sur une aile est facturé plusieurs centaines d'euros à la restitution. Le même impact, traité en débosselage sans peinture, démarre à 80 €.
L'écart est presque toujours en votre faveur, et il grandit avec le nombre de panneaux touchés.
Quand s'y prendre
Deux à trois semaines avant la date de restitution. Assez tôt pour ne pas être pris de court si un panneau demande de la peinture, assez tard pour que le véhicule ne reprenne pas de marques entre-temps.
Passez à l'atelier avec votre véhicule : on regarde panneau par panneau et on vous dit ce qui vaut le coup de traiter et ce qu'on peut laisser.